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| LA LETTRE DE CHEVIGNY-ENVIRONNEMENT BULLETIN D’INFORMATION RESERVE AUX ADHERENTS Association agréée pour la défense de l’environnement | |
| 2, avenue de Chenonceau 21800 Chevigny-Saint-Sauveur-www.chevigny-environnement.info | Octobre 2007 | |
Les Responsables du CLAPEN ont assisté courant septembre à deux réunions importantes qui ont permis de découvrir que la vérité n’est pas toujours là où on le pense.
La première s’est déroulée à l’aéroport de Dole Tavaux en présence de son Directeur et du Président de la Chambre de Commerce et d’Industrie du Jura. Elle a permis de constater que l’aéroport fonctionne parfaitement et peut recevoir des porteurs de 200 places et que les autorités consulaires ou politiques ne se sont pas prononcées contre la mutualisation des moyens interrégionaux pour transformer la plate- forme en aéroport interrégional.De plus, il bénéficie d’un parking gratuit. On apprend également que l’aéroport de Bergerac avec 300000 passagers par an génère un déficit…. C’est étrange puisqu’on nous avait affirmé qu’il n’y avait aucune volonté des instances dirigeantes de la Franche-Comté de soutenir un projet sur Dôle Tavaux.
La deuxième réunion a eu lieu le 28 septembre à Mulhouse pour les assises de la Métropole Rhin Rhône. Je suis presque certain que 99% des lecteurs n’ont jamais entendu parler de cette entité. Et pour cause, les autorités politiques dirigeantes de notre Région se sont bien gardés de faire œuvre d’information et de pédagogie auprès des citoyens.
Il s’agit de la volonté de 9 grandes villes d’obédiences politiques différentes situées sur l’axe Rhin-Rhône du TGV de releverensemble dans une structure très souple qui ne soit pas encore un degré supplémentaire d’administration (donc coûteux)les défis environnementaux économiques et sociaux de l’avenir. Il s’agit de porter ensemble des projets communs et de se faire connaître au niveau européen et mondial en profitant de l’impact économique généré par cette novelle voie très rapide.
Ces cités s’appellent :
Bâle et Neuchâtel pour la Suisse,
Mulhouse, Belfort, Montbéliard,Besançon, Dijon,Chalon sur Saône et la Communauté urbaine de Le Creusot-Montceau. Soit au total deux millions d’habitants, excusez du peu…
Quel rapport me direz vous avec les problèmes environnementaux de Chevigny ?
Et c’est là que l’on comprend qu’il ne faut se replier frileusement exclusivement sur les problèmes de notre cité même s’ils sont nombreux mais savoir être aussi présent dans des instances Départementales, Régionales ou inter-Régionales.
.Il est apparu que la volonté des pères fondateurs de cette métropole Rhin-Rhône est de faire de « Euro-Airport Bâle-Mulhouse» le troisième aéroport dont la France aurait parait-il besoin,4 millions de passagers transitent annuellement sur cette plate-forme aéroportuaire
Cette installation rend de fait obsolète l’idée même du projet Renaissance concocté par le Président de la CCIqui n’a, de ce fait, pas le soutien des élus et des forces économiques de cette Métropole.
Dijon se trouvera à cette date exactement à une heure par TGV de cet aéroport dans à peine trois ans.
En ces temps où l’on va demander à chacun de faire des efforts financiers pour limiter les dégâts sur la planète, est-il judicieux que le contribuable finance en pure perte un aéroport pour permettre à quelques uns particulièrement aisés de partir tous les week-end en Corse pour faire la fête (cf. l’article sur Renaissance de la Gazette de Côte d’Or semaine du 30 août au 6 septembre) ou de vendre très cher à des Anglais des maisons de campagne déstabilisant ainsi le marché de l’immobilier et empêchant du même coup au ménages plus modestes d’accéder à la propriété.
Au fait, il serait intéressant de connaître si la profession du Président de la CCI de Dijon siprompt à disposer de l’argent publica un lien avec le groupe immobilier national du même nom aux agences réparties dans certaines régions en France…. Je n’ose imaginer que l’intérêt général serait brandi pour satisfaire des intérêts particuliersLa vérité n’est peut-être pas là où on l’attend.
Il est curieux que nos élus fassent abstraction de cette nouvelle réalité et n’informent les habitants du Grand Dijon de ce projet réaliste qui prend corps avec la naissance de la Métropole Rhin-Rhône .Il ne faudrait pas que les petits intérêts locaux et électoraux passent avant l’intérêt en terme d’emplois, d’environnement et de recherche fondamentale pour les habitants de cette Métropole.
Chevigny-Environnement par le biais du CLAPEN utilisera ce nouveau concept pour lutter contre la réalisation de cette novelle nuisance pour les Chevignois qui ont déjà largement leur compte avec celles bruyantes et invisibles générées par les avions militaires tout au long de l’année. On se demande d’ailleurs pourquoi les avions militaires ne sont pas tenus d’avoir des filtres comme cela se fait dans d’autres Nations plus évoluéesécologiquement. L’Etat pratique toujours la formule « faites ce que je vous dis et pas ce que je fais. »Le Président Gérard Toulouze.
Vous avez dit « connerie ? »
Le fringant Président de la CCI de Dijon a déclaré dans la Gazette de Côte d’Or que de penser que le TGV est la solution à tous les déplacement est une « connerie ».Nous n’avons jamais pensé cela puisque nous militons que si aéroport civil il doit y avoir il serait plus judicieux qu’il se fasse à Dole -Tavaux au centre d’une étoile comprenant Besançon, Chalon, Dijon, Dole, Lons le Saunier qui n’a jamais fait l’objet d’un seul contact entre les parties concernées soit une chalandise estimée à 600 000 personnes
Mais comment peut-on appeler :
Le déficit chronique que nous payons encore avec la malheureuse première expérience de l’aéroport régional de Longvic avec les compagnies low-cost tant priséespar le Pdt de la CCI. ?
La gestion désastreuse du terminal Rail-routede Perrigny qui a abouti à sa fermeture ?
Le coût exorbitant de la liaison aérienne Dijon-Nevers avec quatre ou cinq passagers par vol pour gagner environ une demi-heure par rapport au rail de centre-ville à centre-ville ?
Les fonds provenant des impôts locaux généreusement distribués pour permettre à la CCI de subventionner indirectement les compagnies low-cost qui ne sont pas des exemples en matière de gestion des ressources Humaines. D’ailleurs pourquoi la CCI ne finance-t-elle pas ce projet ruineux sur ses fonds propres venant des cotisations très lourdes payées par les entreprises commerciales et industrielles ? Vous avez dit « connerie ? »
Le Conseil d’Administration s’est réuni le 11 septembre 2007
Principaux sujets abordés :
La pollution du CROMOIS était une nouvelle fois à l’ordre du jour. Il semblerait que le problème soit difficile à résoudre du fait d’une absence de pente dans le quartier du bois du Roy. Mais il semblerait que certains habitants ont encore des toilettes ou des machines à laver directement branchées sur une canalisation qui mène au Crômois. Malgré des travaux entrepris la situation reste préoccupante. Il a été affirmé que la Municipalité très au courant de ce problème fera le nécessaire avant mars 2008.
Il est prévu dans un laps de temps indéterminé que les particuliers gèrent leurs eaux pluviales.
Il a été évoqué le refus de la Municipalité d’approuver le Plan Local d’Urbanisme (PLU) de Sennecey au motif que cette commune refusait la construction d’une bretelle pour désengorger le surplus de circulation du à la construction en limite communale des quartiers ouest. Autrement dit c’est au voisin de gérer les désordres automobiles causés par la municipalité chevignoise. Curieuse conception qui en rappelle une autre : pousse toi de là que je m’y mette !
Les avions Rafales ne sont pas basés à Longvic au grand dam des militaires mais ils viennent de plus en plus souvent rendre visite à Longvic. La BA de Saint Dizier se situe à 80 Kms de Dijon. Leurs visites fréquentes permettent d’habituer les gens de l’est dijonnais à ces appareils encore plus bruyants et polluants que les Mirages qui en fin de vie seront remplacés par ces beaux avions que le monde entier nous envie mais se garde bien d’acheter .Pas de panique, le contribuable Français est largement sollicité pour remplir les caisses de chez Dassault.
Une interrogation après les incendies criminels qui ont frappé deux entreprises Chevignoises. Y a-t-il eu pollution des eaux qui passent à proximité ? Affaire à suivre.
Il y a toujours le problème récurent des bruits émis par les Laboratoires URGO. Nous avons été avertis que de nouveaux contrôles de bruits auraient du être effectués en juillet. Mais on ne parle pas encore de travaux d’amélioration puisque l’affaire est devenue judiciaire. Affaire à relancer et à suivre.
On nous a signalé à nouveau des mauvaises odeurs dans le quartier des Gronottes .Le problème est connu. Il suffirait peut-être que l’entreprise visée et connue accepte de diffuser comme en semaine des produits anti-odeurs.L’Association est prête à soutenir une action collective lancée par les habitants incommodés. (pétition, lettre au Maire et à la DRIRE)
Le CLAPEN participera le dimanche 30 septembre au « Grand Dej. Des Associations » à Dijon.
Un mot sur le Grenelle de l’environnement, des propositions plus ou moins judicieuses ont été élaborées. Attention toutefois à ce qu’elles ne se résument pas à taxer et à brimer encore pluspour remplir les caisses de l’Etat un mode de transport qui ne représente que 20% de la pollution et qu’il est de bon ton de critiquer à tout va en négligeant les 80 autres pour cent restants. Le prochain bulletin fera le point sue les décisions définitives. N’oublions d’inclure dans cet élan citoyen respectueux de l’environnement les avions civils et militaires et les fusées spatiales…
Après ce petit mouvement d’humeur sur l’auto phobie bien à la mode en ce moment, souhaitonsque des obligations soient définies envers les constructeurs avec un calendrier précis de fabriquer des véhicules peu polluants. Il serait souhaitable demettre en place des mesures incitatives de remplacement de véhicules polluants ainsi que des aides importantes pour rendre nos habitations plus économes en énergies. Il conviendrait également que le transport routier national et international paye les péages d’autoroute à l’aune des dégâts occasionnés sur celles-ci par des convois de plus de 40 tonnes, cela permettrait des de rééquilibrer le fret des chemins de fer réputé plus cher..
C’est une manne pour des emplois futurs dans beaucoup de branches artisanales et industrielles.
Un petit mot sur l’eau pour dire que tout le monde paye l’eau à son juste prix y compris pour l’industrie ou l’irrigation.
Enfin pour financer ces mesures le groupe Total (grand ami des militaires de Birmanie, une sacrée référence) qui fait des bénéfices éhontés depuis plusieurs années sur le dos des Français, pourrait participer à hauteur de plusieurs milliards d’euros à l’effort national entrepris pour la sauvegarde de la planète.
COTISATION 2007 : Les adhérents n’ayant pas renouvelé leur cotisation pour l’année 2007 sont invités à le faire sans délai avant radiation des listes de l’Association. Chevigny - Environnement a besoin de votre soutien moral et financier pour continuer ses actions de défense de l’Environnement dans notre Cité.Merci d’avance !
L’Edito
Après une année de doute au sein de notre association, nous abordons l’année 2006 sous de nouveaux auspices, beaucoup plus prometteurs. Mais rien n’est encore gagné ! L’appel lancé l’été dernier a été entendu : le conseil d’administration s’est renforcé. De nouveaux adhérents sont venus s’associer à nos travaux, découvrant ainsi le sérieux de notre démarche. Eux aussi s’engagent, en fonction de leur expérience, de leur disponibilité aussi.
Si certains à Chevigny et sans doute ailleurs, ont cru se satisfaire un peu trop vite d’une disparition annoncée de notre association, nous les renvoyons à leur déception.
A la vérité, comment imaginer qu’une ville comme Chevigny Saint Sauveur – comme toutes celles composant l’agglomération dijonnaise du reste – ne puisse pas avoir de contre pouvoir local dans un contexte effréné de développement économique et urbanistique ? Comment imaginer un seul instant que nos conditions de vie ne puissent pas en être affectées : le bruit, la pollution, les risques technologiques, etc… ? Et que dire des conséquences de ce développement sur la santé publique ? Nous développerons quelques uns de ces sujets dans ce numéro.
Notre attention est aujourd’hui focalisée, devant notre écran de télévision, par les grands problèmes d’environnement et de santé publique : les OGM, l’amiante, la grippe aviaire après la grippe porcine et la vache folle, les risques de sécheresse, le tsunami, etc…etc…Mais le risque est grand de ne pas relier toutes ces problématiques environnementales avec ce qui se passe à notre porte. Le réveil risque d’être difficile. Le combat que nous menons localement ne doit pas être dissocié de ces grands problèmes auxquels l’humanité est confrontée.
C’est pourquoi l’investissement associatif au niveau local reste nécessaire. Alors, vous qui n’avez pas encore réglé votre cotisation, ne désespérez pas. Restez à nos côtés, soutenez notre action et pourquoi pas, venez participer avec nous.
CONVOCATION
A L’ASSEMBLEE GENERALE
Cher(e) adhérent(e),
C’est avec plaisir que nous vous invitons à assister à l’ASSEMBLEE GENERALE qui se tiendra le mardi 28 mars 2006 à 20h30 salle Jean Froussard.
Rapport moral.
Rapport financier.
Rapport d’orientation.
Renouvellement partiel des membres du conseil d’administration.
Dossiers en cours.
Questions diverses (vous pouvez faire parvenir vos suggestions au secrétariat avant le 24 mars 2006, contactez Madame Turrel au 03 80 46 19 69.)
Votre soutien nous est toujours plus indispensable.
Nous comptons sur votre présence et vous prions de croire, cher(e) adhérent(e), en nos sentiments les meilleurs.
CHEVIGNY SAINT SAUVEUR, le 28 Février 2006
Le Président,
Gérard TOULOUZE
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